Виталя, я про самую первую модель которую от военного сделали Добрым словом и пистолетом, можно добиться намного больше, чем просто лишь добрым словом 8-705-130-17-60
да как, первая гражданская модель Хаммера это и есть H1 Добрым словом и пистолетом, можно добиться намного больше, чем просто лишь добрым словом 8-705-130-17-60
хотя да признаю Пашка,ты прав!!!я чет считал по другому))
а потом уже начали делать H2 и H3, а они не такие проходимцы как первый, наши уазы с нивами даже получше будут Добрым словом и пистолетом, можно добиться намного больше, чем просто лишь добрым словом 8-705-130-17-60
машина зверь канеш, ну а про проходимость ваще слов ненадо, видео достаточно посмотреть и все понятно, ну а жрет канеш он много, там движки по 5-6 литров стоят, а ваще вот первый хаммер, салон у него для людей тесный, львиную долю салона сожрала так называемая тоннель трансмиссии
И на скока я помню стоймость хаммеров на момент их появления составляла около 140.000 тонн баксов Добрым словом и пистолетом, можно добиться намного больше, чем просто лишь добрым словом 8-705-130-17-60
Venom, Пашка, то что на видео и патрульв стоке на хорошей резине сделает, поверь опыту, там снег пух, а вот загнать бы его на наст вот тут и посмотрел бы я на него, он ведь если ляжет на брюхо то на все, а патрулка только на мосты +7 пи 705 пи 989 пи 18 пи 60:)
он ведь если ляжет на брюхо то на все, а патрулка только на мосты
в этом то и минус Дим у него, что независимые подвеска, если на пузо ляжет то да, но и ещё то что подвеска у него непереносит ударов и прочего, допустим мостом можно стукнуться о каменть и ничего, а вот с ним такое не пройдет Добрым словом и пистолетом, можно добиться намного больше, чем просто лишь добрым словом 8-705-130-17-60
для хорошего проходимца база авто оч важна, а хамер в этом показателе не блещет и очень сильно не блещет, ты почитай тематические сайты. чем меньше расстояние меду мостами, тем больше проходимость
ашина зверь канеш, ну а про проходимость ваще слов ненадо, видео достаточно посмотреть и все понятно, ну а жрет канеш он много, там движки по 5-6 литров стоят, а ваще вот первый хаммер, салон у него для людей тесный, львиную долю салона сожрала так называемая тоннель трансмиссии
И на скока я помню стоймость хаммеров на момент их появления составляла около 140.000 тонн баксов
Пашка, так это уже потом тюнить начали, а первоначально Н1 совсем другой был +7 пи 705 пи 989 пи 18 пи 60:)
Пашка, так это уже потом тюнить начали, а первоначально Н1 совсем другой был
даа он пустой был, а для людей канеш комфорт нужен, вот и стали наворачивать, это воякам нет смысла навороченные, взрыв и нет его
Цитата (Dёма)
опять ошибка, если мост не защищен, то и ему кердык придет оч быстро
не факт, смотря как стукнуться, в любом случае независимая подвеска намного нежнее Добрым словом и пистолетом, можно добиться намного больше, чем просто лишь добрым словом 8-705-130-17-60
